跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“zhongfanghuanyingwufangrenmingxinrenzhuhuadashi，yuanweitalvzhitigongbianli。”4yue27riwaijiaobulixingjizhehuishang，fayanrenmaoningkansijiandandeyijuhua，qishidaochulezhongguoyuwukelanguanxidexuduoyihan。“(“)中(zhong)方(fang)欢(huan)迎(ying)乌(wu)方(fang)任(ren)命(ming)新(xin)任(ren)驻(zhu)华(hua)大(da)使(shi)，(，)愿(yuan)为(wei)他(ta)履(lv)职(zhi)提(ti)供(gong)便(bian)利(li)。(。)”(”)4(4)月(yue)2(2)7(7)日(ri)外(wai)交(jiao)部(bu)例(li)行(xing)记(ji)者(zhe)会(hui)上(shang)，(，)发(fa)言(yan)人(ren)毛(mao)宁(ning)看(kan)似(si)简(jian)单(dan)的(de)一(yi)句(ju)话(hua)，(，)其(qi)实(shi)道(dao)出(chu)了(le)中(zhong)国(guo)与(yu)乌(wu)克(ke)兰(lan)关(guan)系(xi)的(de)许(xu)多(duo)意(yi)涵(han)。(。)
