世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装
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7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
jinnian，zheyiqielixingdezhunbeidoupaishangleyongchang，“womenyonglebudaoliangtian，dayueyitianbandeshijian，basuoyoucunminzhuanyidaolincun，zhuanyiledayue1400duoren。”今(jin)年(nian)，(，)这(zhe)一(yi)切(qie)例(li)行(xing)的(de)准(zhun)备(bei)都(dou)派(pai)上(shang)了(le)用(yong)场(chang)，(，)“(“)我(wo)们(men)用(yong)了(le)不(bu)到(dao)两(liang)天(tian)，(，)大(da)约(yue)一(yi)天(tian)半(ban)的(de)时(shi)间(jian)，(，)把(ba)所(suo)有(you)村(cun)民(min)转(zhuan)移(yi)到(dao)邻(lin)村(cun)，(，)转(zhuan)移(yi)了(le)大(da)约(yue)1(1)4(4)00多(duo)人(ren)。(。)”(”)
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