中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
“xianzailaikan，2020nianshixianxueshuchanchuzongliangbingxingdemubiaoyijingshixianle，dandangshihaiyouyigeqiwang，jitourudaojichuyanjiudeziyuankeyiyuoumeidatixiangdang，houlaizhedianmeinengwanquanshixian。2030nianshixiangongxianbingxingmubiaoyujihuiyouyidingdenandu，dangchuyuceshiduiquanqiukeyanhezuodeyucexiandeguoyuleguan，dui2050nianshixianyuantoubingxingmubiaoyehaiyaozaiguanchacainengpanduan。”yangweishuo。“(“)现(xian)在(zai)来(lai)看(kan)，(，)2(2)02(2)0年(nian)实(shi)现(xian)学(xue)术(shu)产(chan)出(chu)总(zong)量(liang)并(bing)行(xing)的(de)目(mu)标(biao)已(yi)经(jing)实(shi)现(xian)了(le)，(，)但(dan)当(dang)时(shi)还(hai)有(you)一(yi)个(ge)期(qi)望(wang)，(，)即(ji)投(tou)入(ru)到(dao)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)的(de)资(zi)源(yuan)可(ke)以(yi)与(yu)欧(ou)美(mei)大(da)体(ti)相(xiang)当(dang)，(，)后(hou)来(lai)这(zhe)点(dian)没(mei)能(neng)完(wan)全(quan)实(shi)现(xian)。(。)2(2)03(3)0年(nian)实(shi)现(xian)贡(gong)献(xian)并(bing)行(xing)目(mu)标(biao)预(yu)计(ji)会(hui)有(you)一(yi)定(ding)的(de)难(nan)度(du)，(，)当(dang)初(chu)预(yu)测(ce)时(shi)对(dui)全(quan)球(qiu)科(ke)研(yan)合(he)作(zuo)的(de)预(yu)测(ce)显(xian)得(de)过(guo)于(yu)乐(le)观(guan)，(，)对(dui)2(2)05(5)0年(nian)实(shi)现(xian)源(yuan)头(tou)并(bing)行(xing)目(mu)标(biao)也(ye)还(hai)要(yao)再(zai)观(guan)察(cha)才(cai)能(neng)判(pan)断(duan)。(。)”(”)杨(yang)卫(wei)说(shuo)。(。)
