远程操控，车到底听谁的？|yaohai
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shanghaiduzheyingxianshenggaosujizhe，ciqiantakanzhonglezhongguoguojiguangbochubanshe2012nianzhi2016nianchubande《xibeishidicongshu》dier、sanjigong7ce，dingjia447.8yuan，zhongtuwangshoujiajin138.8yuan，wei3zheshoushu。上(shang)海(hai)读(du)者(zhe)应(ying)先(xian)生(sheng)告(gao)诉(su)记(ji)者(zhe)，(，)此(ci)前(qian)他(ta)看(kan)中(zhong)了(le)中(zhong)国(guo)国(guo)际(ji)广(guang)播(bo)出(chu)版(ban)社(she)2(2)01(1)2(2)年(nian)至(zhi)2(2)01(1)6(6)年(nian)出(chu)版(ban)的(de)《(《)西(xi)北(bei)史(shi)地(di)丛(cong)书(shu)》(》)第(di)二(er)、(、)三(san)辑(ji)共(gong)7(7)册(ce)，(，)定(ding)价(jia)4(4)4(4)7(7).(.)8(8)元(yuan)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)售(shou)价(jia)仅(jin)1(1)3(3)8(8).(.)8(8)元(yuan)，(，)为(wei)3(3)折(zhe)售(shou)书(shu)。(。)