跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
4yue28ri，wushangjituanzaijiangxinanchangzhongdiandazaodenanchangwushangMALLzhengshikaiye。zhebujinshiwushangjituanzaihubeishengyiwaidazaodeshougeshangyexiangmu，yechengweijiangxishengdeshougegaoduanshechipingouwuzhongxin。4(4)月(yue)2(2)8(8)日(ri)，(，)武(wu)商(shang)集(ji)团(tuan)在(zai)江(jiang)西(xi)南(nan)昌(chang)重(zhong)点(dian)打(da)造(zao)的(de)南(nan)昌(chang)武(wu)商(shang)M(M)A(A)L(L)L(L)正(zheng)式(shi)开(kai)业(ye)。(。)这(zhe)不(bu)仅(jin)是(shi)武(wu)商(shang)集(ji)团(tuan)在(zai)湖(hu)北(bei)省(sheng)以(yi)外(wai)打(da)造(zao)的(de)首(shou)个(ge)商(shang)业(ye)项(xiang)目(mu)，(，)也(ye)成(cheng)为(wei)江(jiang)西(xi)省(sheng)的(de)首(shou)个(ge)高(gao)端(duan)奢(she)侈(chi)品(pin)购(gou)物(wu)中(zhong)心(xin)。(。)
