远程操控，车到底听谁的？|fenzi
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
yingguowaijiaodachenzhanmusi·kelaifuliyudangdishijian25rifabiaozhengceyanjiang，yanjiangzhongtaxiangbaoshoudangduihuayingpaitichu，yingguobixuyuzhongguojiechu，erbushizai“xinlengzhan”zhonggulizhongguo，binghuxuyuzhongguojianli“wenjianhejianshexingde”xinshuangbianguanxi。英(ying)国(guo)外(wai)交(jiao)大(da)臣(chen)詹(zhan)姆(mu)斯(si)·(·)克(ke)莱(lai)弗(fu)利(li)于(yu)当(dang)地(di)时(shi)间(jian)2(2)5(5)日(ri)发(fa)表(biao)政(zheng)策(ce)演(yan)讲(jiang)，(，)演(yan)讲(jiang)中(zhong)他(ta)向(xiang)保(bao)守(shou)党(dang)对(dui)华(hua)鹰(ying)派(pai)提(ti)出(chu)，(，)英(ying)国(guo)必(bi)须(xu)与(yu)中(zhong)国(guo)接(jie)触(chu)，(，)而(er)不(bu)是(shi)在(zai)“(“)新(xin)冷(leng)战(zhan)”(”)中(zhong)孤(gu)立(li)中(zhong)国(guo)，(，)并(bing)呼(hu)吁(xu)与(yu)中(zhong)国(guo)建(jian)立(li)“(“)稳(wen)健(jian)和(he)建(jian)设(she)性(xing)的(de)”(”)新(xin)双(shuang)边(bian)关(guan)系(xi)。(。)