华南地区首艘中型气体运输船在广州交付
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中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)为希腊Benelux公司建造的48000方LPG/NH3运输船，7月27日在广州南沙龙穴厂区正式签字交付。该船于7月22日举行命名仪式，被命名为“Olympios Gas”轮。
该型船是目前华南地区建造的首艘、也是最大吨位的中型气体运输船，总长190米，型宽32.2米，型深19米，全船布置3个独立全冷式A型液舱，采用低温碳锰钢建造，总舱容达48000立方米。船型设计满足国际海事组织Tier-III排放要求，搭载新一代环保设备，配备7.5年延长干坞周期与冰级船级符号，除可装载液化石油气(LPG)、氯乙烯单体(VCM)等多种石化产品外，还具备液氨运输及多货种换货能力，适配性强、运营经济性突出，是当前全球航运市场广受认可的主流绿色船型。
该船圆满交付是黄埔文冲在气体船领域从“小型船专家”向“中型船领跑者”跨越的标志性成果。
黄埔文冲是华南地区规模最大的气体运输船建造基地，在全球中小型气体运输船市场占有率排名第3。(郭军 夏小健 制作 徐妙巧 视频来源 中船黄埔文冲船舶有限公司）
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因此，在这样一个互相嵌套的科研管理体系中，作为科研管理机构的政府、负责组织研究的科研单位和一线科学家之间，权责是模糊和失焦的。“这也是为什么2019年全国多地实行科研经费‘包干制’改革后，项目经费实行定额包干，只定总量，对执行细节不做约束，本是为了放权给科研人员，但现实中却起到了反向刺激，让人们想申请更多项目的原因。”周忠和说。
