跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
rujinzeliansijipailailezengjingdanrenguozhanlvegongyebubuchangdepafuluo•liyabijinchushizhongguo。xiwangsuizhewuxinrenzhuhuadashidedaoren，nenggoujinyibujiashenzhongguoyuwukelandeyouhaoguanxi。yeyouyiyuewuweilaidehetan……如(ru)今(jin)泽(ze)连(lian)斯(si)基(ji)派(pai)来(lai)了(le)曾(zeng)经(jing)担(dan)任(ren)过(guo)战(zhan)略(lve)工(gong)业(ye)部(bu)部(bu)长(chang)的(de)帕(pa)夫(fu)洛(luo)•(•)里(li)亚(ya)比(bi)金(jin)出(chu)使(shi)中(zhong)国(guo)。(。)希(xi)望(wang)随(sui)着(zhe)乌(wu)新(xin)任(ren)驻(zhu)华(hua)大(da)使(shi)的(de)到(dao)任(ren)，(，)能(neng)够(gou)进(jin)一(yi)步(bu)加(jia)深(shen)中(zhong)国(guo)与(yu)乌(wu)克(ke)兰(lan)的(de)友(you)好(hao)关(guan)系(xi)。(。)也(ye)有(you)益(yi)于(yu)俄(e)乌(wu)未(wei)来(lai)的(de)和(he)谈(tan)…(…)…(…)
