远程操控，车到底听谁的？
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
yinmei《jingjishibao》zengbaodaocheng，2020nian4yue，yinduzhengfugenggailewaiguozhijietouzizhengce，yaoqiulaiziyuyinduludijierangdeguojiadezaiyintouzibixuhuodezhengfupizhun。“suiranzhengcemeiyoutijirenheguojia，danmudeshizuzhizhongqishougouyindushiti。”印(yin)媒(mei)《(《)经(jing)济(ji)时(shi)报(bao)》(》)曾(zeng)报(bao)道(dao)称(cheng)，(，)2(2)02(2)0年(nian)4(4)月(yue)，(，)印(yin)度(du)政(zheng)府(fu)更(geng)改(gai)了(le)外(wai)国(guo)直(zhi)接(jie)投(tou)资(zi)政(zheng)策(ce)，(，)要(yao)求(qiu)来(lai)自(zi)与(yu)印(yin)度(du)陆(lu)地(di)接(jie)壤(rang)的(de)国(guo)家(jia)的(de)在(zai)印(yin)投(tou)资(zi)必(bi)须(xu)获(huo)得(de)政(zheng)府(fu)批(pi)准(zhun)。(。)“(“)虽(sui)然(ran)政(zheng)策(ce)没(mei)有(you)提(ti)及(ji)任(ren)何(he)国(guo)家(jia)，(，)但(dan)目(mu)的(de)是(shi)阻(zu)止(zhi)中(zhong)企(qi)收(shou)购(gou)印(yin)度(du)实(shi)体(ti)。(。)”(”)
警察执法优先，公民存疑置后这句话有法理依据吗?
然而，在这种持续性的舆论聒噪声中，加拿大外交却做出了不该有的过激反应，再次暴露出其不成熟、不独立及不稳定的一面。起因是加拿大媒体近日又披露了该国安全情报局（CSIS）在2021年撰写的一份报告，在对“中方干涉加内政”老调重弹之外，还诬称有关中国驻加领事官员对一名加议员及其亲属实施所谓“威胁”。这让那几个已经声嘶力竭的政客和媒体如获至宝，在几个月的“坚持”后终于看到了把事情搞大的一线希望。
