广州地铁13号线二期实现全线电通
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中新网广州7月28日电 (程景伟 雷婷婷 周玮)近日，随着最后一段环网受电完成，由中铁二局电务公司参建的广州地铁13号线二期供电系统工程环网送电暨全线电通目标顺利实现，标志着该项目供电系统建设取得决定性胜利。
广州地铁13号线二期工程西起朝阳站、东至鱼珠站，全长约33.5公里，是广州城市轨道交通线网中横贯中心城区的东西向骨干线路。中铁二局电务公司承建的供电系统工程，涵盖全线8座变电所、15座牵引变电所及配套环网系统的安装调试任务。自2022年开工以来，项目先后完成既有线引入、二期首通段开通等重要节点，为全线电通奠定了坚实基础。
此次仓边路至农林下路变电所环网送电，是广州地铁13号线二期供电系统的关键节点。施工区域地处广州城区核心地段，面临施工场地狭小、地下管线密集、夜间作业管控严苛等多重难点。项目提前优化送电专项方案，细化设备调试、负荷检测、应急处置全流程工作举措，组织技术骨干24小时值守盯控，逐项完成线路核相、设备耐压、环网联动测试等关键工序。
全线电通的实现，为广州地铁13号线二期后续联调联试及通车运营创造了先决条件。项目团队将有序推进剩余配套供电设施收尾调试，常态化开展线路巡检与设备隐患排查。(完)
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车辆工程专业，大四毕业后就业，还是读研再就业好？
这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
