跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinnian2yue，zhongyangzhengzhijudedisancijitixuexizhong，xijinpingzongshujiqiangtiao，yaojianchi“sigemianxiang”，jianchimubiaodaoxiangheziyoutansuo“liangtiaotuizoulu”，bashijiekejiqianyantongguojiazhongdazhanlvexuqiuhejingjishehuifazhanmubiaojieheqilai。今(jin)年(nian)2(2)月(yue)，(，)中(zhong)央(yang)政(zheng)治(zhi)局(ju)的(de)第(di)三(san)次(ci)集(ji)体(ti)学(xue)习(xi)中(zhong)，(，)习(xi)近(jin)平(ping)总(zong)书(shu)记(ji)强(qiang)调(tiao)，(，)要(yao)坚(jian)持(chi)“(“)四(si)个(ge)面(mian)向(xiang)”(”)，(，)坚(jian)持(chi)目(mu)标(biao)导(dao)向(xiang)和(he)自(zi)由(you)探(tan)索(suo)“(“)两(liang)条(tiao)腿(tui)走(zou)路(lu)”(”)，(，)把(ba)世(shi)界(jie)科(ke)技(ji)前(qian)沿(yan)同(tong)国(guo)家(jia)重(zhong)大(da)战(zhan)略(lve)需(xu)求(qiu)和(he)经(jing)济(ji)社(she)会(hui)发(fa)展(zhan)目(mu)标(biao)结(jie)合(he)起(qi)来(lai)。(。)
