跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
2011nian，guojiafagaiweifawenzhichu，dangcanjiagededafushangzhang，chuchanliangxiajianggongqiujinzhangwai，shaoshubufajingyingzhetunjichaozuoqiletuibozhulandezuoyong。duibufenjingyingzhe，guojiafagaiweixiadalejiagexingzhengzhifagaojieshu，tongshi，zelingqichushouchucundedangcan。2(2)01(1)1(1)年(nian)，(，)国(guo)家(jia)发(fa)改(gai)委(wei)发(fa)文(wen)指(zhi)出(chu)，(，)党(dang)参(can)价(jia)格(ge)的(de)大(da)幅(fu)上(shang)涨(zhang)，(，)除(chu)产(chan)量(liang)下(xia)降(jiang)供(gong)求(qiu)紧(jin)张(zhang)外(wai)，(，)少(shao)数(shu)不(bu)法(fa)经(jing)营(ying)者(zhe)囤(tun)积(ji)炒(chao)作(zuo)起(qi)了(le)推(tui)波(bo)助(zhu)澜(lan)的(de)作(zuo)用(yong)。(。)对(dui)部(bu)分(fen)经(jing)营(ying)者(zhe)，(，)国(guo)家(jia)发(fa)改(gai)委(wei)下(xia)达(da)了(le)价(jia)格(ge)行(xing)政(zheng)执(zhi)法(fa)告(gao)诫(jie)书(shu)，(，)同(tong)时(shi)，(，)责(ze)令(ling)其(qi)出(chu)售(shou)储(chu)存(cun)的(de)党(dang)参(can)。(。)
