冷链运输提质升级 经中老铁路入境中国榴莲大增
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中新社昆明7月28日电 (王一翔 纳建博)“今年昆明市场上的榴莲每公斤只要30元人民币左右，比往年便宜了不少。”7月28日，昆明市民王兴玮说。盛夏时节，东南亚榴莲在云南大量上市。在昆明各大水果批发市场，今年榴莲价格较往年下降近三成，吸引不少市民选购，市场呈现供销两旺态势。
来自铁路部门的数据显示，截至7月27日，今年以来经中老铁路入境中国的进口水果超18.4万吨，同比增长10.77%；其中榴莲累计运输超过17.23万吨，同比增长21.96%；单日入境水果最高达3941吨，年内多次刷新历史纪录。
榴莲价格回落、品质提升的背后，是中老铁路跨境冷链运输的持续升级。今年4月19日，中老泰(林查班站—万象南站—王家营西站)全程时刻表冷链班列常态化开行，定点发车、准点抵达，东南亚水果跨境运输正式进入定时、定点、定量的标准化运营新阶段。铁路部门投入新型远程控温冷藏集装箱，温度可实时精准控制在正负0.5℃以内，确保“一箱到底”全程恒温，水果运输损耗率从15%以上降至5%以内。
在磨憨铁路口岸，铁路部门与海关密切协同，创新推行启运地提前申报模式，生鲜运输专属绿色通道落实“优先进场、优先查验、优先送检”保障机制，最快8分钟即可完成核验放行。
货物抵达昆明后，铁路部门开通生鲜绿色通道，落实“优先取送、优先对位、优先挂运”服务，货物到站后90分钟内完成车辆送卸和集装箱转运。新鲜榴莲经公铁联运，48小时内可达全国30余座城市。
中老铁路冷链运输的高效运行，不仅大幅降低了物流成本和水果损耗，更让民众享受到跨境物流升级带来的红利。(完)
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暴雨洪水中每个挺身而出的人都是英雄
实际上，从20世纪90年代起，面向国家战略需求就成为全球范围内推动需求导向的基础研究的一个重要举措，越来越多的国家开始将基础研究同国家利益相联系，在任务驱动下，“有组织的基础研究”亦随之兴起。
