跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
ju《fazhiribao》baodao，guowuweiyuanjianguowuyuanmishuchangwuzhenglong7rixiawuzaishengbujiganbuxinfanggongzuozhuantiyantaobanjieyeshishangqiangtiao，yaoyizhashikaizhanzhutijiaoyuweiqiji，shenruxuexiguanchedangdeershidajingshenhexijinpingzongshujiguanyujiaqianghegaijinrenminxinfanggongzuodezhongyaosixiang，jianchiyixuezhuhun、yixuezengzhi、yixuezhengfeng、yixuecugan，qieshizhuahaoxuexichengguozhuanhua，fenlikaichuangxinshidaixinzhengchengxinfanggongzuoxinjumian。zhongyangshehuigongzuobubuchangwuhanshengzhuchijieyeshi。据(ju)《(《)法(fa)治(zhi)日(ri)报(bao)》(》)报(bao)道(dao)，(，)国(guo)务(wu)委(wei)员(yuan)兼(jian)国(guo)务(wu)院(yuan)秘(mi)书(shu)长(chang)吴(wu)政(zheng)隆(long)7(7)日(ri)下(xia)午(wu)在(zai)省(sheng)部(bu)级(ji)干(gan)部(bu)信(xin)访(fang)工(gong)作(zuo)专(zhuan)题(ti)研(yan)讨(tao)班(ban)结(jie)业(ye)式(shi)上(shang)强(qiang)调(tiao)，(，)要(yao)以(yi)扎(zha)实(shi)开(kai)展(zhan)主(zhu)题(ti)教(jiao)育(yu)为(wei)契(qi)机(ji)，(，)深(shen)入(ru)学(xue)习(xi)贯(guan)彻(che)党(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)精(jing)神(shen)和(he)习(xi)近(jin)平(ping)总(zong)书(shu)记(ji)关(guan)于(yu)加(jia)强(qiang)和(he)改(gai)进(jin)人(ren)民(min)信(xin)访(fang)工(gong)作(zuo)的(de)重(zhong)要(yao)思(si)想(xiang)，(，)坚(jian)持(chi)以(yi)学(xue)铸(zhu)魂(hun)、(、)以(yi)学(xue)增(zeng)智(zhi)、(、)以(yi)学(xue)正(zheng)风(feng)、(、)以(yi)学(xue)促(cu)干(gan)，(，)切(qie)实(shi)抓(zhua)好(hao)学(xue)习(xi)成(cheng)果(guo)转(zhuan)化(hua)，(，)奋(fen)力(li)开(kai)创(chuang)新(xin)时(shi)代(dai)新(xin)征(zheng)程(cheng)信(xin)访(fang)工(gong)作(zuo)新(xin)局(ju)面(mian)。(。)中(zhong)央(yang)社(she)会(hui)工(gong)作(zuo)部(bu)部(bu)长(chang)吴(wu)汉(han)圣(sheng)主(zhu)持(chi)结(jie)业(ye)式(shi)。(。)
