跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shuilibuchangjiangshuiliweiyuanhuifuzonggongchengshihuangyanciqianjieshoumeiticaifangshitidao,jiezhi2021nian,quanguoyue70%dexuzhihongquzengfenhongyunyong,leijixuzhihongliangda1400duoyilifangmi。水(shui)利(li)部(bu)长(chang)江(jiang)水(shui)利(li)委(wei)员(yuan)会(hui)副(fu)总(zong)工(gong)程(cheng)师(shi)黄(huang)艳(yan)此(ci)前(qian)接(jie)受(shou)媒(mei)体(ti)采(cai)访(fang)时(shi)提(ti)到(dao),(,)截(jie)至(zhi)2(2)02(2)1(1)年(nian),(,)全(quan)国(guo)约(yue)7(7)0%(%)的(de)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)曾(zeng)分(fen)洪(hong)运(yun)用(yong),(,)累(lei)计(ji)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)量(liang)达(da)1(1)4(4)00多(duo)亿(yi)立(li)方(fang)米(mi)。(。)