跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinnianchunjiehou，lianxuliangnianjinglijiagehuitiaodeshenzhenxuequfangshichangyousuohuinuan。leyoujiayanjiuzhongxinshujuxianshi，quanshimingxiaopianqudexuequfangchengjiaojiaxiangjiaoqitaershoufang，jiaocankaojiayougengdafududepianli，yicankaojiachengjiaodexuequfangzhanbicong1yuede55.5%jianshaozhi3yuede38.4%。今(jin)年(nian)春(chun)节(jie)后(hou)，(，)连(lian)续(xu)两(liang)年(nian)经(jing)历(li)价(jia)格(ge)回(hui)调(tiao)的(de)深(shen)圳(zhen)学(xue)区(qu)房(fang)市(shi)场(chang)有(you)所(suo)回(hui)暖(nuan)。(。)乐(le)有(you)家(jia)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)，(，)全(quan)市(shi)名(ming)校(xiao)片(pian)区(qu)的(de)学(xue)区(qu)房(fang)成(cheng)交(jiao)价(jia)相(xiang)较(jiao)其(qi)他(ta)二(er)手(shou)房(fang)，(，)较(jiao)参(can)考(kao)价(jia)有(you)更(geng)大(da)幅(fu)度(du)的(de)偏(pian)离(li)，(，)以(yi)参(can)考(kao)价(jia)成(cheng)交(jiao)的(de)学(xue)区(qu)房(fang)占(zhan)比(bi)从(cong)1(1)月(yue)的(de)5(5)5(5).(.)5(5)%(%)减(jian)少(shao)至(zhi)3(3)月(yue)的(de)3(3)8(8).(.)4(4)%(%)。(。)
