远程操控，车到底听谁的？|yuliao
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
1rixiawu，dingdaoshiqulebaokuobaoanzhuangcunzaineideshiduogecunzi，yizhidaotalikaishihongshuijunchuyukekongdezhuangtai，dangdicunminweijinxingzhuanyi，meiyouchuxianrenyuanshangwang。“hongshuibushixiongyongerxia，ershijingguoduogehuanchongquhoujinrucunzi，erqiecunziliyouhenduotiaodaolu，suoyihongshuishipinghuandiliuxialaide，shuiweishangshengxiangduihuanman。”tacheng。1(1)日(ri)下(xia)午(wu)，(，)丁(ding)道(dao)师(shi)去(qu)了(le)包(bao)括(kuo)保(bao)安(an)庄(zhuang)村(cun)在(zai)内(nei)的(de)十(shi)多(duo)个(ge)村(cun)子(zi)，(，)一(yi)直(zhi)到(dao)他(ta)离(li)开(kai)时(shi)洪(hong)水(shui)均(jun)处(chu)于(yu)可(ke)控(kong)的(de)状(zhuang)态(tai)，(，)当(dang)地(di)村(cun)民(min)未(wei)进(jin)行(xing)转(zhuan)移(yi)，(，)没(mei)有(you)出(chu)现(xian)人(ren)员(yuan)伤(shang)亡(wang)。(。)“(“)洪(hong)水(shui)不(bu)是(shi)汹(xiong)涌(yong)而(er)下(xia)，(，)而(er)是(shi)经(jing)过(guo)多(duo)个(ge)缓(huan)冲(chong)区(qu)后(hou)进(jin)入(ru)村(cun)子(zi)，(，)而(er)且(qie)村(cun)子(zi)里(li)有(you)很(hen)多(duo)条(tiao)道(dao)路(lu)，(，)所(suo)以(yi)洪(hong)水(shui)是(shi)平(ping)缓(huan)地(di)流(liu)下(xia)来(lai)的(de)，(，)水(shui)位(wei)上(shang)升(sheng)相(xiang)对(dui)缓(huan)慢(man)。(。)”(”)他(ta)称(cheng)。(。)