7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
gonghechushinatian，wangbingzhengzaigugongdaituan。zhongwushi，taganjiaokongqibianchenglerelang，meiyoubanfahuxi，jingdianliquanshiren。daituanguochengzhong，tayaobuduanshuohua，zhezhongtianqixiadaijitiantuanyihou，tadesangziwanquanfabuchushengyin。龚(gong)贺(he)出(chu)事(shi)那(na)天(tian)，(，)王(wang)冰(bing)正(zheng)在(zai)故(gu)宫(gong)带(dai)团(tuan)。(。)中(zhong)午(wu)时(shi)，(，)她(ta)感(gan)觉(jiao)空(kong)气(qi)变(bian)成(cheng)了(le)热(re)浪(lang)，(，)没(mei)有(you)办(ban)法(fa)呼(hu)吸(xi)，(，)景(jing)点(dian)里(li)全(quan)是(shi)人(ren)。(。)带(dai)团(tuan)过(guo)程(cheng)中(zhong)，(，)她(ta)要(yao)不(bu)断(duan)说(shuo)话(hua)，(，)这(zhe)种(zhong)天(tian)气(qi)下(xia)带(dai)几(ji)天(tian)团(tuan)以(yi)后(hou)，(，)她(ta)的(de)嗓(sang)子(zi)完(wan)全(quan)发(fa)不(bu)出(chu)声(sheng)音(yin)。(。)
