远程操控，车到底听谁的？|zuihou
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
guoweishuo，“cunziliyousangequn，qunlimeiyoutiqianshoudaorenhexiaoxishuoxuyaocheli，zhishishuozheliangtianyoubaoyu，“qunlidecunminmenfenfenbaoyuan，meiyouzhengshidechelitongzhi，shenzhimeitingdaodalabaguangbo，zuihoubaifenzhi90yishangderendoumeizoucheng。”郭(guo)薇(wei)说(shuo)，(，)“(“)村(cun)子(zi)里(li)有(you)三(san)个(ge)群(qun)，(，)群(qun)里(li)没(mei)有(you)提(ti)前(qian)收(shou)到(dao)任(ren)何(he)消(xiao)息(xi)说(shuo)需(xu)要(yao)撤(che)离(li)，(，)只(zhi)是(shi)说(shuo)这(zhe)两(liang)天(tian)有(you)暴(bao)雨(yu)，(，)“(“)群(qun)里(li)的(de)村(cun)民(min)们(men)纷(fen)纷(fen)抱(bao)怨(yuan)，(，)没(mei)有(you)正(zheng)式(shi)的(de)撤(che)离(li)通(tong)知(zhi)，(，)甚(shen)至(zhi)没(mei)听(ting)到(dao)大(da)喇(la)叭(ba)广(guang)播(bo)，(，)最(zui)后(hou)百(bai)分(fen)之(zhi)9(9)0以(yi)上(shang)的(de)人(ren)都(dou)没(mei)走(zou)成(cheng)。(。)”(”)