7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
cong7yue29ri08shizhi8yue1ri11shi，zhuozhoupingjunjiangshuiliang355.1haomi，zuidajiangshuiliangweilianghecun435.7haomi，shouzairenshuda13yuwanren，zhongdaqixiangzaihai（baoyu）yingjixiangyingdengjizaojiutigaozhiⅠji，fangxunxingshishifenyanjun。从(cong)7(7)月(yue)2(2)9(9)日(ri)08(8)时(shi)至(zhi)8(8)月(yue)1(1)日(ri)1(1)1(1)时(shi)，(，)涿(zhuo)州(zhou)平(ping)均(jun)降(jiang)水(shui)量(liang)3(3)5(5)5(5).(.)1(1)毫(hao)米(mi)，(，)最(zui)大(da)降(jiang)水(shui)量(liang)为(wei)两(liang)河(he)村(cun)4(4)3(3)5(5).(.)7(7)毫(hao)米(mi)，(，)受(shou)灾(zai)人(ren)数(shu)达(da)1(1)3(3)余(yu)万(wan)人(ren)，(，)重(zhong)大(da)气(qi)象(xiang)灾(zai)害(hai)（(（)暴(bao)雨(yu)）(）)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)等(deng)级(ji)早(zao)就(jiu)提(ti)高(gao)至(zhi)Ⅰ(Ⅰ)级(ji)，(，)防(fang)汛(xun)形(xing)势(shi)十(shi)分(fen)严(yan)峻(jun)。(。)
