跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shenconghuijiahou，shenjunliangbianchumenzhaogongzuo，nashitacaifaxian，zijizaoyiheshehuituojiele。meiyougongzuojingyan，yemeiyoumianshijiqiao，jihuyemeiyoushihetadegongzuo。申(shen)聪(cong)回(hui)家(jia)后(hou)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)便(bian)出(chu)门(men)找(zhao)工(gong)作(zuo)，(，)那(na)时(shi)他(ta)才(cai)发(fa)现(xian)，(，)自(zi)己(ji)早(zao)已(yi)和(he)社(she)会(hui)脱(tuo)节(jie)了(le)。(。)没(mei)有(you)工(gong)作(zuo)经(jing)验(yan)，(，)也(ye)没(mei)有(you)面(mian)试(shi)技(ji)巧(qiao)，(，)几(ji)乎(hu)也(ye)没(mei)有(you)适(shi)合(he)他(ta)的(de)工(gong)作(zuo)。(。)
