跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinnian，zheyiqielixingdezhunbeidoupaishangleyongchang，“womenyonglebudaoliangtian，dayueyitianbandeshijian，basuoyoucunminzhuanyidaolincun，zhuanyiledayue1400duoren。”今(jin)年(nian)，(，)这(zhe)一(yi)切(qie)例(li)行(xing)的(de)准(zhun)备(bei)都(dou)派(pai)上(shang)了(le)用(yong)场(chang)，(，)“(“)我(wo)们(men)用(yong)了(le)不(bu)到(dao)两(liang)天(tian)，(，)大(da)约(yue)一(yi)天(tian)半(ban)的(de)时(shi)间(jian)，(，)把(ba)所(suo)有(you)村(cun)民(min)转(zhuan)移(yi)到(dao)邻(lin)村(cun)，(，)转(zhuan)移(yi)了(le)大(da)约(yue)1(1)4(4)00多(duo)人(ren)。(。)”(”)
