跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zaizhangweipinghezhourongpingbeixuanbuzhixingsixingdedangwan，shenjunliang、zhongdingyoudengyixiexunqindejiashujuzaiyiqiheleyidunqinggongjiu。zhegeshijian，guogangtangyezhengzaiganwangguangzhoudehuocheshang。在(zai)张(zhang)维(wei)平(ping)和(he)周(zhou)容(rong)平(ping)被(bei)宣(xuan)布(bu)执(zhi)行(xing)死(si)刑(xing)的(de)当(dang)晚(wan)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)、(、)钟(zhong)丁(ding)酉(you)等(deng)一(yi)些(xie)寻(xun)亲(qin)的(de)家(jia)属(shu)聚(ju)在(zai)一(yi)起(qi)喝(he)了(le)一(yi)顿(dun)庆(qing)功(gong)酒(jiu)。(。)这(zhe)个(ge)时(shi)间(jian)，(，)郭(guo)刚(gang)堂(tang)也(ye)正(zheng)在(zai)赶(gan)往(wang)广(guang)州(zhou)的(de)火(huo)车(che)上(shang)。(。)
