远程操控，车到底听谁的？|qiaqiao
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zhixinwen：tai“hanguangjunyan”yejiangyu5yuezhongxunjuxing，waijiechuanchucicijunyanjiangshouciyanlianchelizaitaidemeijirenyuanneirong。zhezhongchuanwendechuxianfanyingchushenme？yidanfashengzhanshi，daoneiminzhongshifoujianglunweimeiguodexishengpin？<(<)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)直(zhi)新(xin)闻(wen)：(：)台(tai)“(“)汉(han)光(guang)军(jun)演(yan)”(”)也(ye)将(jiang)于(yu)5(5)月(yue)中(zhong)旬(xun)举(ju)行(xing)，(，)外(wai)界(jie)传(chuan)出(chu)此(ci)次(ci)军(jun)演(yan)将(jiang)首(shou)次(ci)演(yan)练(lian)撤(che)离(li)在(zai)台(tai)的(de)美(mei)籍(ji)人(ren)员(yuan)内(nei)容(rong)。(。)这(zhe)种(zhong)传(chuan)闻(wen)的(de)出(chu)现(xian)反(fan)映(ying)出(chu)什(shen)么(me)？(？)一(yi)旦(dan)发(fa)生(sheng)战(zhan)事(shi)，(，)岛(dao)内(nei)民(min)众(zhong)是(shi)否(fou)将(jiang)沦(lun)为(wei)美(mei)国(guo)的(de)牺(xi)牲(sheng)品(pin)？(？)<(<)/(/)s(s)t(t)r(r)o(o)n(n)g(g)>(>)