中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
yaogeixiguashoufen，chenlecaidiyicizhidao，huaduohaifenweigonghuahemuhua。caozuoshi，yaobagonghuazhaixialai，bagonghuashangdehuafenyidianyidiantuzaimuhuashang。“muhuadehuaruishangdoubixudetudao，zheshifeichangjingxidegongzuo，bixudekaorenliyiduoyiduodituguoqu。”chenlegaosu《zhongguoxinwenzhoukan》，shoufenzhijieguanxidaoxiguadeshoucheng，weici，biaogebuganjianggongzuojiaogeigulaibanggongdegongren，yebukenrangchulaizhadaodechenlezhijieshangshou。要(yao)给(gei)西(xi)瓜(gua)授(shou)粉(fen)，(，)陈(chen)乐(le)才(cai)第(di)一(yi)次(ci)知(zhi)道(dao)，(，)花(hua)朵(duo)还(hai)分(fen)为(wei)公(gong)花(hua)和(he)母(mu)花(hua)。(。)操(cao)作(zuo)时(shi)，(，)要(yao)把(ba)公(gong)花(hua)摘(zhai)下(xia)来(lai)，(，)把(ba)公(gong)花(hua)上(shang)的(de)花(hua)粉(fen)一(yi)点(dian)一(yi)点(dian)涂(tu)在(zai)母(mu)花(hua)上(shang)。(。)“(“)母(mu)花(hua)的(de)花(hua)蕊(rui)上(shang)都(dou)必(bi)须(xu)得(de)涂(tu)到(dao)，(，)这(zhe)是(shi)非(fei)常(chang)精(jing)细(xi)的(de)工(gong)作(zuo)，(，)必(bi)须(xu)得(de)靠(kao)人(ren)力(li)一(yi)朵(duo)一(yi)朵(duo)地(di)涂(tu)过(guo)去(qu)。(。)”(”)陈(chen)乐(le)告(gao)诉(su)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)，(，)授(shou)粉(fen)直(zhi)接(jie)关(guan)系(xi)到(dao)西(xi)瓜(gua)的(de)收(shou)成(cheng)，(，)为(wei)此(ci)，(，)表(biao)哥(ge)不(bu)敢(gan)将(jiang)工(gong)作(zuo)交(jiao)给(gei)雇(gu)来(lai)帮(bang)工(gong)的(de)工(gong)人(ren)，(，)也(ye)不(bu)肯(ken)让(rang)初(chu)来(lai)乍(zha)到(dao)的(de)陈(chen)乐(le)直(zhi)接(jie)上(shang)手(shou)。(。)
