跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
yiqingqijian，chujingyouzanting，gonghedetongxingzhong，youzhuanxingqusongwaimaide，youkaiwangyuechede，youpaowuliude，yeyouzijichuangyede。zhangkaideyinxiangzhong，gongheshi2020nianxuanzezhuanxingzuoguoneidijiedaoyou，zuoguozhibodaihuohetandian。xianzaidaiyanxuetuan，tayueshouruwanyuanzuoyou。疫(yi)情(qing)期(qi)间(jian)，(，)出(chu)境(jing)游(you)暂(zan)停(ting)，(，)龚(gong)贺(he)的(de)同(tong)行(xing)中(zhong)，(，)有(you)转(zhuan)型(xing)去(qu)送(song)外(wai)卖(mai)的(de)，(，)有(you)开(kai)网(wang)约(yue)车(che)的(de)，(，)有(you)跑(pao)物(wu)流(liu)的(de)，(，)也(ye)有(you)自(zi)己(ji)创(chuang)业(ye)的(de)。(。)张(zhang)凯(kai)的(de)印(yin)象(xiang)中(zhong)，(，)龚(gong)贺(he)是(shi)2(2)02(2)0年(nian)选(xuan)择(ze)转(zhuan)型(xing)做(zuo)国(guo)内(nei)地(di)接(jie)导(dao)游(you)，(，)做(zuo)过(guo)直(zhi)播(bo)带(dai)货(huo)和(he)探(tan)店(dian)。(。)现(xian)在(zai)带(dai)研(yan)学(xue)团(tuan)，(，)他(ta)月(yue)收(shou)入(ru)万(wan)元(yuan)左(zuo)右(you)。(。)
