跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
meiguobingmeiyoudayingpaiqianmeijundaowukelanzhichizeliansijikangjiejun；shenzhilianshaoweixianjinyixiedefeiji、tankedoubuyuanyibofugeiwukelan。yucitongshiqueyouyaoqiubeiyuedeouzhouguojiaxiangwukelanshusongwuqi。美(mei)国(guo)并(bing)没(mei)有(you)答(da)应(ying)派(pai)遣(qian)美(mei)军(jun)到(dao)乌(wu)克(ke)兰(lan)支(zhi)持(chi)泽(ze)连(lian)斯(si)基(ji)抗(kang)击(ji)俄(e)军(jun)；(；)甚(shen)至(zhi)连(lian)稍(shao)微(wei)先(xian)进(jin)一(yi)些(xie)的(de)飞(fei)机(ji)、(、)坦(tan)克(ke)都(dou)不(bu)愿(yuan)意(yi)拨(bo)付(fu)给(gei)乌(wu)克(ke)兰(lan)。(。)与(yu)此(ci)同(tong)时(shi)却(que)又(you)要(yao)求(qiu)北(bei)约(yue)的(de)欧(ou)洲(zhou)国(guo)家(jia)向(xiang)乌(wu)克(ke)兰(lan)输(shu)送(song)武(wu)器(qi)。(。)
