跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zheliyouzhuanmenweidaxiongmaozhizuotebieyinshide“xiongmaochufang”，haiyou“xiongmaoyiyuan”、gelijianyiqudeng，erzai“xiongmaoyiyuan”li，shoushutai、xueyajianceyi、yangqipingdengyiliaoshebeiyiyingjuquan。这(zhe)里(li)有(you)专(zhuan)门(men)为(wei)大(da)熊(xiong)猫(mao)制(zhi)作(zuo)特(te)别(bie)饮(yin)食(shi)的(de)“(“)熊(xiong)猫(mao)厨(chu)房(fang)”(”)，(，)还(hai)有(you)“(“)熊(xiong)猫(mao)医(yi)院(yuan)”(”)、(、)隔(ge)离(li)检(jian)疫(yi)区(qu)等(deng)，(，)而(er)在(zai)“(“)熊(xiong)猫(mao)医(yi)院(yuan)”(”)里(li)，(，)手(shou)术(shu)台(tai)、(、)血(xue)压(ya)检(jian)测(ce)仪(yi)、(、)氧(yang)气(qi)瓶(ping)等(deng)医(yi)疗(liao)设(she)备(bei)一(yi)应(ying)俱(ju)全(quan)。(。)
