跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
guqingshuyijiaochangkou9haoyuandeyitaosanshiyiting，xiaoqu2005nianjiancheng，loudong21ceng，youdianti、jingzhuangxiu，qunian10yueguapai，muqiandejiageshi1180wanyuan。“zhongjieshuozhetaofangzuijinsangeyueliangcijiangjia，5yuejiangle30wan，6yuejiangle50wan。”guqinggaosu《zhongguoxinwenzhoukan》。fangzilinjie，zaoyinjiaoda，danguqingduichaoxiang、huxingdouhaisuanmanyi，weiyidewentishishiji。顾(gu)清(qing)属(shu)意(yi)教(jiao)场(chang)口(kou)9(9)号(hao)院(yuan)的(de)一(yi)套(tao)三(san)室(shi)一(yi)厅(ting)，(，)小(xiao)区(qu)2(2)005(5)年(nian)建(jian)成(cheng)，(，)楼(lou)栋(dong)2(2)1(1)层(ceng)，(，)有(you)电(dian)梯(ti)、(、)精(jing)装(zhuang)修(xiu)，(，)去(qu)年(nian)1(1)0月(yue)挂(gua)牌(pai)，(，)目(mu)前(qian)的(de)价(jia)格(ge)是(shi)1(1)1(1)8(8)0万(wan)元(yuan)。(。)“(“)中(zhong)介(jie)说(shuo)这(zhe)套(tao)房(fang)最(zui)近(jin)三(san)个(ge)月(yue)两(liang)次(ci)降(jiang)价(jia)，(，)5(5)月(yue)降(jiang)了(le)3(3)0万(wan)，(，)6(6)月(yue)降(jiang)了(le)5(5)0万(wan)。(。)”(”)顾(gu)清(qing)告(gao)诉(su)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)。(。)房(fang)子(zi)临(lin)街(jie)，(，)噪(zao)音(yin)较(jiao)大(da)，(，)但(dan)顾(gu)清(qing)对(dui)朝(chao)向(xiang)、(、)户(hu)型(xing)都(dou)还(hai)算(suan)满(man)意(yi)，(，)唯(wei)一(yi)的(de)问(wen)题(ti)是(shi)时(shi)机(ji)。(。)
