中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
guoweishuo，“cunziliyousangequn，qunlimeiyoutiqianshoudaorenhexiaoxishuoxuyaocheli，zhishishuozheliangtianyoubaoyu，“qunlidecunminmenfenfenbaoyuan，meiyouzhengshidechelitongzhi，shenzhimeitingdaodalabaguangbo，zuihoubaifenzhi90yishangderendoumeizoucheng。”郭(guo)薇(wei)说(shuo)，(，)“(“)村(cun)子(zi)里(li)有(you)三(san)个(ge)群(qun)，(，)群(qun)里(li)没(mei)有(you)提(ti)前(qian)收(shou)到(dao)任(ren)何(he)消(xiao)息(xi)说(shuo)需(xu)要(yao)撤(che)离(li)，(，)只(zhi)是(shi)说(shuo)这(zhe)两(liang)天(tian)有(you)暴(bao)雨(yu)，(，)“(“)群(qun)里(li)的(de)村(cun)民(min)们(men)纷(fen)纷(fen)抱(bao)怨(yuan)，(，)没(mei)有(you)正(zheng)式(shi)的(de)撤(che)离(li)通(tong)知(zhi)，(，)甚(shen)至(zhi)没(mei)听(ting)到(dao)大(da)喇(la)叭(ba)广(guang)播(bo)，(，)最(zui)后(hou)百(bai)分(fen)之(zhi)9(9)0以(yi)上(shang)的(de)人(ren)都(dou)没(mei)走(zou)成(cheng)。(。)”(”)
