中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
zhongguoshuilishuidiankexueyanjiuyuanfuzonggongchengshichengxiaotaozaijieshoumeiticaifangshitidao，liujinxuzhihongqudehongshui，huizaizhuhedaoshuiweixiajianghouyanzheyuanlufanhui，zhegeguochengjiaozuo“tuishui”。anguiding，xuzhihongquqiyonghou，guojiahaihuiduinongzuowu、zhuanyeyangzhi、zhufangdengzaoshoudesunshijinxingbuchang。中(zhong)国(guo)水(shui)利(li)水(shui)电(dian)科(ke)学(xue)研(yan)究(jiu)院(yuan)副(fu)总(zong)工(gong)程(cheng)师(shi)程(cheng)晓(xiao)陶(tao)在(zai)接(jie)受(shou)媒(mei)体(ti)采(cai)访(fang)时(shi)提(ti)到(dao)，(，)流(liu)进(jin)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)的(de)洪(hong)水(shui)，(，)会(hui)在(zai)主(zhu)河(he)道(dao)水(shui)位(wei)下(xia)降(jiang)后(hou)沿(yan)着(zhe)原(yuan)路(lu)返(fan)回(hui)，(，)这(zhe)个(ge)过(guo)程(cheng)叫(jiao)做(zuo)“(“)退(tui)水(shui)”(”)。(。)按(an)规(gui)定(ding)，(，)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)启(qi)用(yong)后(hou)，(，)国(guo)家(jia)还(hai)会(hui)对(dui)农(nong)作(zuo)物(wu)、(、)专(zhuan)业(ye)养(yang)殖(zhi)、(、)住(zhu)房(fang)等(deng)遭(zao)受(shou)的(de)损(sun)失(shi)进(jin)行(xing)补(bu)偿(chang)。(。)
