7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
chixuchuquandezibo，sihujiesuole“liuliangmima”，chengleresoubangshangdechangke。zheyerangzhezuochengshidesuoyouxijiedoubaoluzaigaobeixianweijingxia，beichousibojianxixishenshi。持(chi)续(xu)出(chu)圈(quan)的(de)淄(zi)博(bo)，(，)似(si)乎(hu)解(jie)锁(suo)了(le)“(“)流(liu)量(liang)密(mi)码(ma)”(”)，(，)成(cheng)了(le)热(re)搜(sou)榜(bang)上(shang)的(de)常(chang)客(ke)。(。)这(zhe)也(ye)让(rang)这(zhe)座(zuo)城(cheng)市(shi)的(de)所(suo)有(you)细(xi)节(jie)都(dou)暴(bao)露(lu)在(zai)高(gao)倍(bei)显(xian)微(wei)镜(jing)下(xia)，(，)被(bei)抽(chou)丝(si)剥(bo)茧(jian)细(xi)细(xi)审(shen)视(shi)。(。)
