跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“xianzai，quanguoshangxiayijingxingchengleyizhongjiliedekeyanxiangmuneijuanjumian。”zhuyaocongshiliziwuliyanjiudeshanghaijiaotongdaxuewuliyutianwenxueyuanjiaoshouliliangdui《zhongguoxinwenzhoukan》shuo。“(“)现(xian)在(zai)，(，)全(quan)国(guo)上(shang)下(xia)已(yi)经(jing)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)种(zhong)激(ji)烈(lie)的(de)科(ke)研(yan)项(xiang)目(mu)内(nei)卷(juan)局(ju)面(mian)。(。)”(”)主(zhu)要(yao)从(cong)事(shi)粒(li)子(zi)物(wu)理(li)研(yan)究(jiu)的(de)上(shang)海(hai)交(jiao)通(tong)大(da)学(xue)物(wu)理(li)与(yu)天(tian)文(wen)学(xue)院(yuan)教(jiao)授(shou)李(li)亮(liang)对(dui)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)说(shuo)。(。)
