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中新社北京7月27日电 (记者 刘亮)中国工信部装备工业一司司长郭守刚27日在北京介绍,中国智能网联汽车试点示范稳步推进,全国各地累计发放测试示范牌照超过2万张,开放测试示范道路超5.7万公里,累计测试超过2.2亿公里;20个“车路云一体化”试点城市部署各类智能化设备超6万套,服务各类车辆超过十万台。
在当天举行的2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上,郭守刚指出,近期中国多部门不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系,推动中国智能网联汽车产业发展取得积极成效,在全球范围内形成一定优势。
他指出,在标准法规方面,官方加紧实施智能网联汽车标准体系,加快重点急需标准制定发布,进一步夯实技术创新和行业监管的基础。近期,联合国自动驾驶系统全球技术法规、组合驾驶辅助系统等系列政策法规和标准成果相继发布实施,标志着中国智能网联汽车发展进入政策法规更加健全、标准体系更加完善、国际合作更深入的新阶段。
他介绍,中国智能网联汽车技术创新加速突破,大算力智驾芯片、舱驾融合芯片加快迭代升级,高性能激光雷达、智能线控底盘等核心零部件批量装车,中央集中式电子电气架构正加速从研发走向量产应用。同时,今年以来,市场应用势头良好,L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%,领航驾驶辅助(NOA)功能乘用车渗透率达34.2%,首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。
他表示,下一步,工信部将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划,加速重点标准研制、国际协调,深入推进“车路云一体化”应用试点、生产准入和上路通行试点,推动建立贯通全产业链的生态体系,持续促进智能网联汽车产业高质量发展。(完)
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根据“对扩展开放对修改关闭”的原则,经过多次扩展,代码不会迅速膨胀吗?结构层次复杂难以维护怎么办?
“想观望,这是肯定的,谁也说不好最低点在哪里。不过,最近市场热起来了,交易量也有所回升,想趁低点进场,时间窗口不多了。”张波告诉《中国新闻周刊》。