远程操控，车到底听谁的？
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
tahuiyi，cong7yue29rikaishi，zhuozhouyizhixiadabaoyu，dantameiyouduoxiang。daole31riwanshang8dian，yutingle。kebangexiaoshihou，shuicongbeibianmanguolai，xiashuidaobuduanpenshui。zheshi，takaishijinzhang，ganmangshoushiyisuibansunzideyifu、naifenhenaiping，zhunbeilikaishichang。danshimeixiangdaoyizuojincheli，chewufafadong，shuiyemanjinxieli，tawunaixiache，taodaodahuocheshang。他(ta)回(hui)忆(yi)，(，)从(cong)7(7)月(yue)2(2)9(9)日(ri)开(kai)始(shi)，(，)涿(zhuo)州(zhou)一(yi)直(zhi)下(xia)大(da)暴(bao)雨(yu)，(，)但(dan)他(ta)没(mei)有(you)多(duo)想(xiang)。(。)到(dao)了(le)3(3)1(1)日(ri)晚(wan)上(shang)8(8)点(dian)，(，)雨(yu)停(ting)了(le)。(。)可(ke)半(ban)个(ge)小(xiao)时(shi)后(hou)，(，)水(shui)从(cong)北(bei)边(bian)漫(man)过(guo)来(lai)，(，)下(xia)水(shui)道(dao)不(bu)断(duan)喷(pen)水(shui)。(。)这(zhe)时(shi)，(，)他(ta)开(kai)始(shi)紧(jin)张(zhang)，(，)赶(gan)忙(mang)收(shou)拾(shi)一(yi)岁(sui)半(ban)孙(sun)子(zi)的(de)衣(yi)服(fu)、(、)奶(nai)粉(fen)和(he)奶(nai)瓶(ping)，(，)准(zhun)备(bei)离(li)开(kai)市(shi)场(chang)。(。)但(dan)是(shi)没(mei)想(xiang)到(dao)一(yi)坐(zuo)进(jin)车(che)里(li)，(，)车(che)无(wu)法(fa)发(fa)动(dong)，(，)水(shui)也(ye)漫(man)进(jin)鞋(xie)里(li)，(，)他(ta)无(wu)奈(nai)下(xia)车(che)，(，)逃(tao)到(dao)大(da)货(huo)车(che)上(shang)。(。)
室温超导民科化？“如果超导这么容易做，那就让大家土法炼钢去”
对于“什么是正常”的提问，王晓东说，“就像北生所模式与国外大部分研究所模式没有本质区别一样，大家不觉得北生所有多么独特，就是一群科学家在好奇心和荣誉驱动下去做自己的事，他们在意的也是中国顶尖的学术水平能产生怎样的国际影响力，而不是自说自话。”
