远程操控,车到底听谁的?|zhoumi
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zaifanghonggongchengtixizhong,xuzhihongquyouzhe“dipai”sidefenliang。zhelunhaiheliuyufashengliuyuxingjiaodahongshui,zhuozhouchengya。xiwangsuizhexuzhihongqudeqiyong,nengjinkuaibangzhuhaiheliuyuduguohongshuinanguan。在(zai)防(fang)洪(hong)工(gong)程(cheng)体(ti)系(xi)中(zhong),(,)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)有(you)着(zhe)“(“)底(di)牌(pai)”(”)似(si)的(de)分(fen)量(liang)。(。)这(zhe)轮(lun)海(hai)河(he)流(liu)域(yu)发(fa)生(sheng)流(liu)域(yu)性(xing)较(jiao)大(da)洪(hong)水(shui),(,)涿(zhuo)州(zhou)承(cheng)压(ya)。(。)希(xi)望(wang)随(sui)着(zhe)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)的(de)启(qi)用(yong),(,)能(neng)尽(jin)快(kuai)帮(bang)助(zhu)海(hai)河(he)流(liu)域(yu)度(du)过(guo)洪(hong)水(shui)难(nan)关(guan)。(。)