汽车行业首部NVH专项蓝皮书正式发布
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中新网长春7月30日电 (陈昊星)7月28-30日，由中国汽车工程学会振动噪声分会、中汽中心工程院联合主办，中国第一汽车股份有限公司研发总院、长春汽车检测中心有限责任公司、吉林省汽车振动噪声重点实验室协办的“第二十二届汽车振动噪声(以下简称：NVH)先进控制技术研讨会”在长春召开。
本次大会以“擘画声境新篇，共启静谧智行”为主题，聚焦电动化、智能化变革浪潮，正式发布汽车行业首部NVH专项蓝皮书——《中国智能新能源汽车NVH先进技术发展报告(2026)》。
该蓝皮书由中汽中心工程院牵头，联合全产业链专家共同编撰，共设置六大核心篇章，覆盖法规标准、整车技术、实车案例、前沿技术、全球对标等全维度内容，填补了行业系统性研究空白，推动 NVH由被动降噪治理转向驾乘体验正向赋能。
发布会上，中汽中心工程院党委书记、董事长张志国在致辞中指出，当前NVH技术正从传统降噪工程进阶为多学科融合的核心品质技术。立足产业变革新周期，中汽中心工程院将持续发挥平台价值，夯实全域NVH标准测评底层支撑、打通产学研一体化关键技术攻坚链路、搭建全球化NVH开发适配体系，为国内NVH技术自主化突破与全产业链高质量协同发展擘画进阶路径。
一汽研发总院副院长梁伟朋指出，NVH是车辆豪华质感最直观的表达，也是红旗践行“新高尚精致主义”的核心载体。红旗NVH研发模式已经从早期的“问题补救”，全面转向了“正向设计”和“全价值链管控”。面对电动化带来的声振难题，希望行业凝聚力量，合力突破共性技术瓶颈，持续精进国内整车静谧开发能力与驾乘声学体验。
中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军指出，整车静谧舒适性已成为智能新能源汽车打造差异化的核心关键，由中汽中心工程院牵头编制的《智能新能源汽车静谧舒适性规程(CQCC)》，帮助广大消费者摆脱选购误区，打破信息壁垒，真正实现“技术赋能产业、标准守护消费”双向价值。(完)
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女子趁邻桌不在将剩饭倒其锅内
也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。
