中国将加快推动建立中欧班列南通道合作机制
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中新社北京7月28日电 (邸子瀛 刘文文)中国国家铁路集团有限公司货运部兼物流中心主任吴兆新28日在北京透露，国铁集团将借鉴七国(中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯)铁路中欧班列合作机制成功经验，加快推动建立南通道合作机制。
当日，国家发改委召开中欧班列专题新闻发布会。吴兆新在会上介绍，国铁集团多次赴哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等国家实地调研，有效推动与相关国家铁路部门在运输组织、价格优惠等方面的沟通协作，显著提升了南通道运输能力和市场竞争力。2024年，南通道班列开行381列；2025年开行456列，同比增长20%，保持稳步增长态势。
为进一步加快南通道建设，吴兆新透露，国铁集团将加快推动建立南通道合作机制，完善定期沟通协调、全程运行质量监控和通报制度，选择具备常态化开行条件的线路，联合境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，提升运输时效，降低全程成本，扩大辐射范围与开行规模。
在提升班列组织效率方面，他称，国铁集团将以中铁集装箱运输有限责任公司加入哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路“中间走廊公司”为契机，充分发挥各国铁路在货源组织、市场开发、港口资源等方面优势，形成高效灵活的跨国经营机制，实现运力资源集约化规模化配置，促进南通道提质升级。
吴兆新还指出，国铁集团将积极引导支持经哈萨克斯坦的阿克套港、库雷克港以及土库曼斯坦的土库曼巴希港等运输线路，不断拓展国际物流新径路，更好满足南通道运输需求。(完)
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中国科学技术发展战略研究院研究员薛姝等在2021年发表的《当前我国青年科研人员面临的主要压力分析》一文中表示，由于评价考核的导向及要求，青年科研人员刚博士毕业就需要去申请青年基金项目，申请人数逐年增加，加剧了竞争。2019年自然科学基金青年项目受理项目数比2014年增长54.4%，而资助项目数只增长9.4%。相应地，青年科研人员项目申请成功率持续降低，2014~2019年，青年项目资助率从25.3%降至17.9%。青年科研人员申请项目的压力逐年增加。
