跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
duizhegewenti，meiguoguojiakexueyuanyuanshi、beijingshengmingkexueyanjiusuosuochangwangxiaodongmeiyouzhengmianhuida，tafanwen：“weishenmezhongguonianqingdekexuejiazongchuyu‘jie’zhizhong？”对(dui)这(zhe)个(ge)问(wen)题(ti)，(，)美(mei)国(guo)国(guo)家(jia)科(ke)学(xue)院(yuan)院(yuan)士(shi)、(、)北(bei)京(jing)生(sheng)命(ming)科(ke)学(xue)研(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)长(chang)王(wang)晓(xiao)东(dong)没(mei)有(you)正(zheng)面(mian)回(hui)答(da)，(，)他(ta)反(fan)问(wen)：(：)“(“)为(wei)什(shen)么(me)中(zhong)国(guo)年(nian)轻(qing)的(de)科(ke)学(xue)家(jia)总(zong)处(chu)于(yu)‘(‘)饥(ji)饿(e)’(’)之(zhi)中(zhong)？(？)”(”)
