中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
hangzhouhewuhande“kaweizhan”zhiwai，zhongqingheguangzhoude“quanguodisicheng”zhizhengyepoweijilie。shujuxianshi，zhongqingshangbannianGDPwei14345.95yiyuan，tongbizengchang4.6%，paimingquanguodisi。杭(hang)州(zhou)和(he)武(wu)汉(han)的(de)“(“)卡(ka)位(wei)战(zhan)”(”)之(zhi)外(wai)，(，)重(zhong)庆(qing)和(he)广(guang)州(zhou)的(de)“(“)全(quan)国(guo)第(di)四(si)城(cheng)”(”)之(zhi)争(zheng)也(ye)颇(po)为(wei)激(ji)烈(lie)。(。)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)，(，)重(zhong)庆(qing)上(shang)半(ban)年(nian)G(G)D(D)P(P)为(wei)1(1)4(4)3(3)4(4)5(5).(.)9(9)5(5)亿(yi)元(yuan)，(，)同(tong)比(bi)增(zeng)长(chang)4(4).(.)6(6)%(%)，(，)排(pai)名(ming)全(quan)国(guo)第(di)四(si)。(。)
