跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
chenmingdedanweilihulianwangzongbujujideshangdigengjin，yuanbendasuanzaishangdi“rumen”，danjinnian“youshengxiao”jieguoxianshi，zai2019nian1yue1rihougoufangdejiating，beitiaojidaoqinghebeiwaifu，“shangdiyebuwenle”。陈(chen)明(ming)的(de)单(dan)位(wei)离(li)互(hu)联(lian)网(wang)总(zong)部(bu)聚(ju)集(ji)的(de)上(shang)地(di)更(geng)近(jin)，(，)原(yuan)本(ben)打(da)算(suan)在(zai)上(shang)地(di)“(“)入(ru)门(men)”(”)，(，)但(dan)今(jin)年(nian)“(“)幼(you)升(sheng)小(xiao)”(”)结(jie)果(guo)显(xian)示(shi)，(，)在(zai)2(2)01(1)9(9)年(nian)1(1)月(yue)1(1)日(ri)后(hou)购(gou)房(fang)的(de)家(jia)庭(ting)，(，)被(bei)调(tiao)剂(ji)到(dao)清(qing)河(he)北(bei)外(wai)附(fu)，(，)“(“)上(shang)地(di)也(ye)不(bu)稳(wen)了(le)”(”)。(。)
