跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
ziboshi2023nianzhengfubaogaozhongtidao，dangxiazibojingjishehuifazhanhaimianlinzhechanyechuangxinlibuqiang，xinjiudongnengjiexuzhuanhuanbugoushunchang，zhongdaxiangmuheyouzhipingtaizhichengzuoyongbuzu，jingjitiliangbuda、chanyejiegoubuyoudengtiaozhan。淄(zi)博(bo)市(shi)2(2)02(2)3(3)年(nian)政(zheng)府(fu)报(bao)告(gao)中(zhong)提(ti)到(dao)，(，)当(dang)下(xia)淄(zi)博(bo)经(jing)济(ji)社(she)会(hui)发(fa)展(zhan)还(hai)面(mian)临(lin)着(zhe)产(chan)业(ye)创(chuang)新(xin)力(li)不(bu)强(qiang)，(，)新(xin)旧(jiu)动(dong)能(neng)接(jie)续(xu)转(zhuan)换(huan)不(bu)够(gou)顺(shun)畅(chang)，(，)重(zhong)大(da)项(xiang)目(mu)和(he)优(you)质(zhi)平(ping)台(tai)支(zhi)撑(cheng)作(zuo)用(yong)不(bu)足(zu)，(，)经(jing)济(ji)体(ti)量(liang)不(bu)大(da)、(、)产(chan)业(ye)结(jie)构(gou)不(bu)优(you)等(deng)挑(tiao)战(zhan)。(。)
