跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zhihouyizhengwan，tadouzaidahuocheshangduguo，xiaosunziyinweihaipabutingditiku，tazhinengbaozhexiaosunziguoleyiye。danshizaihuocheshangrengranwufaanxin，napatazhanshangyimiduogaodehuoche，daolelingchen4dian，shuiyijingzhangdaoletadexigai，daolezhongwu11dian，shuizhangzhiyaobu，chenkangyoukandaochedesizhoushuiliuji，doushixuanwo。之(zhi)后(hou)一(yi)整(zheng)晚(wan)，(，)他(ta)都(dou)在(zai)大(da)货(huo)车(che)上(shang)度(du)过(guo)，(，)小(xiao)孙(sun)子(zi)因(yin)为(wei)害(hai)怕(pa)不(bu)停(ting)地(di)啼(ti)哭(ku)，(，)他(ta)只(zhi)能(neng)抱(bao)着(zhe)小(xiao)孙(sun)子(zi)过(guo)了(le)一(yi)夜(ye)。(。)但(dan)是(shi)在(zai)货(huo)车(che)上(shang)仍(reng)然(ran)无(wu)法(fa)安(an)心(xin)，(，)哪(na)怕(pa)他(ta)站(zhan)上(shang)一(yi)米(mi)多(duo)高(gao)的(de)货(huo)车(che)，(，)到(dao)了(le)凌(ling)晨(chen)4(4)点(dian)，(，)水(shui)已(yi)经(jing)涨(zhang)到(dao)了(le)他(ta)的(de)膝(xi)盖(gai)，(，)到(dao)了(le)中(zhong)午(wu)1(1)1(1)点(dian)，(，)水(shui)涨(zhang)至(zhi)腰(yao)部(bu)，(，)陈(chen)康(kang)又(you)看(kan)到(dao)车(che)的(de)四(si)周(zhou)水(shui)流(liu)急(ji)，(，)都(dou)是(shi)漩(xuan)涡(wo)。(。)
