远程操控，车到底听谁的？|quanqin
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
“buwen”yiweizheyougailvjinru“kengxiao”，zheshichenmingzuidadedanyou。“haizizirenweizijibucuo，dantahainamexiao，woshizaibugandu。zuofumudezongxianggeihaizituogedi，neng‘hun’duohaokanhaizi，bietaichajiuxing”。“(“)不(bu)稳(wen)”(”)意(yi)味(wei)着(zhe)有(you)概(gai)率(lv)进(jin)入(ru)“(“)坑(keng)校(xiao)”(”)，(，)这(zhe)是(shi)陈(chen)明(ming)最(zui)大(da)的(de)担(dan)忧(you)。(。)“(“)孩(hai)子(zi)自(zi)认(ren)为(wei)自(zi)己(ji)不(bu)错(cuo)，(，)但(dan)他(ta)还(hai)那(na)么(me)小(xiao)，(，)我(wo)实(shi)在(zai)不(bu)敢(gan)赌(du)。(。)做(zuo)父(fu)母(mu)的(de)总(zong)想(xiang)给(gei)孩(hai)子(zi)托(tuo)个(ge)底(di)，(，)能(neng)‘(‘)混(hun)’(’)多(duo)好(hao)看(kan)孩(hai)子(zi)，(，)别(bie)太(tai)差(cha)就(jiu)行(xing)”(”)。(。)