跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
wangyifangzhichu，dangxia，yijingzhengxingxiangmuzhiweihexindekeyanguanlitizhizhong，kexueyanjiudeyiqiezuzhishiyiyouzhengfudexiangmuguanliguanyuanlaikongzhi，tamenyongyoulixiang、zuzhipingshen、shenpidengquanli。zhezhongguanlitizhixiangdangyuzhongyangbuweizhijieguanliketizu，wanquanhulvehuotiaoguoleguanjiandezhongjianceng——keyandanwei。zheyudaduoshuguojiadekeyanguanlimoshibutaiyiyang，meiyouchongfenfahuikeyandanweihezhuanjiadezuoyong。“benzhishangqishishibuxiangxinkexuejia。”tashuo。王(wang)贻(yi)芳(fang)指(zhi)出(chu)，(，)当(dang)下(xia)，(，)以(yi)竞(jing)争(zheng)性(xing)项(xiang)目(mu)制(zhi)为(wei)核(he)心(xin)的(de)科(ke)研(yan)管(guan)理(li)体(ti)制(zhi)中(zhong)，(，)科(ke)学(xue)研(yan)究(jiu)的(de)一(yi)切(qie)组(zu)织(zhi)事(shi)宜(yi)由(you)政(zheng)府(fu)的(de)项(xiang)目(mu)管(guan)理(li)官(guan)员(yuan)来(lai)控(kong)制(zhi)，(，)他(ta)们(men)拥(yong)有(you)立(li)项(xiang)、(、)组(zu)织(zhi)评(ping)审(shen)、(、)审(shen)批(pi)等(deng)权(quan)力(li)。(。)这(zhe)种(zhong)管(guan)理(li)体(ti)制(zhi)相(xiang)当(dang)于(yu)中(zhong)央(yang)部(bu)委(wei)直(zhi)接(jie)管(guan)理(li)课(ke)题(ti)组(zu)，(，)完(wan)全(quan)忽(hu)略(lve)或(huo)跳(tiao)过(guo)了(le)关(guan)键(jian)的(de)中(zhong)间(jian)层(ceng)—(—)—(—)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)。(。)这(zhe)与(yu)大(da)多(duo)数(shu)国(guo)家(jia)的(de)科(ke)研(yan)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)不(bu)太(tai)一(yi)样(yang)，(，)没(mei)有(you)充(chong)分(fen)发(fa)挥(hui)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)和(he)专(zhuan)家(jia)的(de)作(zuo)用(yong)。(。)“(“)本(ben)质(zhi)上(shang)其(qi)实(shi)是(shi)不(bu)相(xiang)信(xin)科(ke)学(xue)家(jia)。(。)”(”)他(ta)说(shuo)。(。)
