跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zhangxiqingyu2016nian11yuezhi2020nian1yuerenwuchangshiweishuji，hourenhaerbinshizhengxiedangzuchengyuan、mishuchang，jiguandangzushuji，jinnian4yue25ritongbaobeizha。张(zhang)希(xi)清(qing)于(yu)2(2)01(1)6(6)年(nian)1(1)1(1)月(yue)至(zhi)2(2)02(2)0年(nian)1(1)月(yue)任(ren)五(wu)常(chang)市(shi)委(wei)书(shu)记(ji)，(，)后(hou)任(ren)哈(ha)尔(er)滨(bin)市(shi)政(zheng)协(xie)党(dang)组(zu)成(cheng)员(yuan)、(、)秘(mi)书(shu)长(chang)，(，)机(ji)关(guan)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)，(，)今(jin)年(nian)4(4)月(yue)2(2)5(5)日(ri)通(tong)报(bao)被(bei)查(zha)。(。)
