跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
shanghaiershoufangshichangyezaizhengceshishihouquyupingjing，shanghailianjiayanjiuyuanjiankongshujuxianshi，2022nianquannian，shanghaishigongchengjiaoershoufang16wantao，weijin5nianzuidi。上(shang)海(hai)二(er)手(shou)房(fang)市(shi)场(chang)也(ye)在(zai)政(zheng)策(ce)实(shi)施(shi)后(hou)趋(qu)于(yu)平(ping)静(jing)，(，)上(shang)海(hai)链(lian)家(jia)研(yan)究(jiu)院(yuan)监(jian)控(kong)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)，(，)2(2)02(2)2(2)年(nian)全(quan)年(nian)，(，)上(shang)海(hai)市(shi)共(gong)成(cheng)交(jiao)二(er)手(shou)房(fang)1(1)6(6)万(wan)套(tao)，(，)为(wei)近(jin)5(5)年(nian)最(zui)低(di)。(。)
