7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
“muqianjiuyuanyixianmashangjinruyejian，shijianhenjin，jixuzhaomingshebeifangbianyejianjiuyuan。ciwai，yixianchuanlaixiaoxi，jiuyuanchuanzhiyebugou。”8yue1ri17shi50fenxu，hebeizhuozhoushigonganjuguanfangweibofawenxiangwaiqiuyuan。“(“)目(mu)前(qian)救(jiu)援(yuan)一(yi)线(xian)马(ma)上(shang)进(jin)入(ru)夜(ye)间(jian)，(，)时(shi)间(jian)很(hen)紧(jin)，(，)急(ji)需(xu)照(zhao)明(ming)设(she)备(bei)方(fang)便(bian)夜(ye)间(jian)救(jiu)援(yuan)。(。)此(ci)外(wai)，(，)一(yi)线(xian)传(chuan)来(lai)消(xiao)息(xi)，(，)救(jiu)援(yuan)船(chuan)只(zhi)也(ye)不(bu)够(gou)。(。)”(”)8(8)月(yue)1(1)日(ri)1(1)7(7)时(shi)5(5)0分(fen)许(xu)，(，)河(he)北(bei)涿(zhuo)州(zhou)市(shi)公(gong)安(an)局(ju)官(guan)方(fang)微(wei)博(bo)发(fa)文(wen)向(xiang)外(wai)求(qiu)援(yuan)。(。)
