7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
huigudeshengjinnian2yueyilaidechengjiaoshuju，bunanfaxian，shichangyinyiqingjieshuerfandandeqianlianggeyue，liangjiashuanggao。congchengjiaojiayuguapaijiadechaelaikan，dangshideyijiakongjianyuloulingxinjiumiqiexiangguan。shangshiji50dao60niandaideloufang，chengjiaojiayuguapaijiayou30wandao50wandechae。80niandaidao90niandaidefangwu，chaezaishiyuwanyuan。2000nianyihoujianchengdefangyuan，chulezongjiagao、liudongxingjiaochadedasanju，guapaiyuchengjiaojiajibenyizhi。回(hui)顾(gu)德(de)胜(sheng)今(jin)年(nian)2(2)月(yue)以(yi)来(lai)的(de)成(cheng)交(jiao)数(shu)据(ju)，(，)不(bu)难(nan)发(fa)现(xian)，(，)市(shi)场(chang)因(yin)疫(yi)情(qing)结(jie)束(shu)而(er)反(fan)弹(dan)的(de)前(qian)两(liang)个(ge)月(yue)，(，)量(liang)价(jia)双(shuang)高(gao)。(。)从(cong)成(cheng)交(jiao)价(jia)与(yu)挂(gua)牌(pai)价(jia)的(de)差(cha)额(e)来(lai)看(kan)，(，)当(dang)时(shi)的(de)议(yi)价(jia)空(kong)间(jian)与(yu)楼(lou)龄(ling)新(xin)旧(jiu)密(mi)切(qie)相(xiang)关(guan)。(。)上(shang)世(shi)纪(ji)5(5)0到(dao)6(6)0年(nian)代(dai)的(de)楼(lou)房(fang)，(，)成(cheng)交(jiao)价(jia)与(yu)挂(gua)牌(pai)价(jia)有(you)3(3)0万(wan)到(dao)5(5)0万(wan)的(de)差(cha)额(e)。(。)8(8)0年(nian)代(dai)到(dao)9(9)0年(nian)代(dai)的(de)房(fang)屋(wu)，(，)差(cha)额(e)在(zai)十(shi)余(yu)万(wan)元(yuan)。(。)2(2)000年(nian)以(yi)后(hou)建(jian)成(cheng)的(de)房(fang)源(yuan)，(，)除(chu)了(le)总(zong)价(jia)高(gao)、(、)流(liu)动(dong)性(xing)较(jiao)差(cha)的(de)大(da)三(san)居(ju)，(，)挂(gua)牌(pai)与(yu)成(cheng)交(jiao)价(jia)基(ji)本(ben)一(yi)致(zhi)。(。)
