7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
zailixingjizhehuishangtichuxiangguanwentideshizongtaiyangshijizhe，erbushiyixiewaimeijizhe。zhexianranyiweizhezhongguofangmianxiangdangleyijiangzhejianshigongzhiyuzhong。gengxuzhuyi，ciqianyitian，zhongwuliangguozuigaolingdaorengangtongledianhua。shuangfangjiuzhongwuguanxihewukelanweijijiaohuanleyijian。在(zai)例(li)行(xing)记(ji)者(zhe)会(hui)上(shang)提(ti)出(chu)相(xiang)关(guan)问(wen)题(ti)的(de)是(shi)总(zong)台(tai)央(yang)视(shi)记(ji)者(zhe)，(，)而(er)不(bu)是(shi)一(yi)些(xie)外(wai)媒(mei)记(ji)者(zhe)。(。)这(zhe)显(xian)然(ran)意(yi)味(wei)着(zhe)中(zhong)国(guo)方(fang)面(mian)相(xiang)当(dang)乐(le)意(yi)将(jiang)这(zhe)件(jian)事(shi)公(gong)之(zhi)于(yu)众(zhong)。(。)更(geng)须(xu)注(zhu)意(yi)，(，)此(ci)前(qian)一(yi)天(tian)，(，)中(zhong)乌(wu)两(liang)国(guo)最(zui)高(gao)领(ling)导(dao)人(ren)刚(gang)通(tong)了(le)电(dian)话(hua)。(。)双(shuang)方(fang)就(jiu)中(zhong)乌(wu)关(guan)系(xi)和(he)乌(wu)克(ke)兰(lan)危(wei)机(ji)交(jiao)换(huan)了(le)意(yi)见(jian)。(。)
